根据2024年财报，汇总六家动力电池公司的业绩、员工薪酬和人效数据。
历史数据：2023年动力电池大厂员工薪酬与人效
1、营收情况
2024年，电池大厂有两个明显变化：一是老大宁德时代出现10%业绩下滑；二是欣旺达增长17%，成为行业第二，亿纬锂则能下滑到第三名。
保持高增长的除了欣旺达，还有国轩高科，同比增长12%。
新能源汽车需求爆炸，为什么宁德时代业绩下降了呢？
原因主要有四个方面：
（1）碳酸锂等原材料价格大幅下跌，叠加新能源汽车市场价格战，宁德时代为维持市场份额，产品单价的下调幅度较大，导致收入总额下滑。
（2）其他电池厂商的竞争，比亚迪凭借自身技术在电池及整车领域发展迅速，抢占了部分市场份额。还有欣旺达、亿纬锂能、中创新航等不断发力，努力缩小与宁德时代的差距。（3）小鹏汽车、广汽新能源车等车企为保障自身供应链安全和成本控制，增加或更换了电池供应商，使得宁德时代市场份额受到挤压。（4）海外市场有较大的不确定性，尽管宁德时代动力电池对美直接出口占比相对较小，但储能电池领域对美国市场依存度较高。欧盟发起的反补贴调查也给宁德时代拓展带来阻力。看一下宁德时代的产品结构，2024年，只有储能业务下降幅度最小，其他业务线都受到影响。对比一下欣旺达，主营业务消费电池稳住了，储能业务和动力电池增长较快。
2024年，尽管业务有波动，宁德时代还保持大幅增员，净增加1.6万人，总员工达13.2万人。
其次，欣旺达增员6800多人，总员工达5.4万人，亿纬锂能和国轩高科都增员2600多人。
减员最多的是中创新航，减少6400多人，目前有保持1万人规模。
3、利润情况
尽管大厂业绩下滑，但净利润持续提升。
2024年，宁德时代利润保持14%增长，达到507亿！在整个汽车界也是拔尖。
其次是亿纬锂能，保持40亿的净利，欣旺达、国轩高科、中创新航的净利润有大幅提升。
宁德时代最高，净利润率是14%，其次是亿纬锂能8%，其他都在3%左右。对比2023年，宁德时代2024年的人均营收略有下降，从345万下降到274万，影响原因是营收业绩下降10%，但员工还是增加1.6万人。中创新航反过来，业绩只增长2%，但员工减少6400多人，因此人均营收提升到263万。再看一下人均利润，宁德时代保持领跑，人均利润38.4万，跟去年持平，其次是亿纬锂能，人均创利14万。这里谈的“人工成本”，是指公司要承担员工薪酬、社保、公积金、养老金等全部成本。2024年，中创新航大幅减员，人工总成本随之大幅下降，孚能科技基本不变，其他大厂有明显提升。2024年，宁德时代和孚能科技第一档，人均成本是19-20万。2024年，宁德时代、欣旺达和孚能科技的研发人员略有减少，亿纬锂能和国轩高科有几百人增加。孚能科技在财报直接披露，2023年，研发平均薪酬18.9万，2024年则是20.5万。这里面“研发员工薪酬”，都没有扣除员工福利、社保、公积金等相关费用的。2024年，宁德时代研发人均薪酬是37.2万，其次四家都是在20-23万之间。这里谈的“全员薪酬”，扣除了公司承担的员工福利、社保、公积金等费用，只计算员工薪酬（工资、奖金、补贴）。说明：本文“人均营收”与”人均薪酬“属于财务概念，根据财报披露的营业收入、员工人数、人工成本等测算数据，不代表个体员工的结果产出、到手工资。
